Pnevmatski aktuator z vzmetjo COVNA

Pnevmatski pogon z vzmetnim povratkom s sistemom zobate prestavne ročice. Odpira se s pnevmatskim pritiskom in prekine z zapiranjem. Moč dovoda zraka med 2 in 8 bari. Izhodni navor med 5,7 Nm in 2792 Nm.

COVNA je proizvajalec pnevmatskih aktuatorjev s povratno vzmetjo in pnevmatskih aktuatorjev z dvojnim delovanjem za različne načine uporabe.

Z našo pomočjo izberite ustrezen pogon!

Model

Vrsta pogona: Pnevmatska vzmetna vrnitev

Tlak dovoda zraka: 2,5 do 8 barov

Gradnja: Aluminijasta zlitina

Rotacijsko gibanje: 0 do 90 stopinj

Temperatura okolice: -40 do 160 stopinj Celzija

Zaščitni razred: IP65

Značilnosti pnevmatskih aktuatorjev z vzmetnim povratkom:

  1. Pnevmatski aktuator z vzmetnim povratkom in funkcijo varnosti
  2. Pnevmatski aktuator z zobato gonilko in zobnikom z visokim izhodnim navorom
  3. Enostavna namestitev in spreminjanje števila vzmeti
  4. Odpornost na vremenske vplive

Princip delovanja pnevmatskih aktuatorjev z vzmetnim povratkom:

Dimenzije:

Pnevmatski aktuatorji COVNA z vzmetnim povratkom so optimizirani za naslednje primere:

  • Varnostno pomembni sistemi: zasilni zapor kemičnih/energetskih cevovodov (vzmet se samodejno ponastavi, ventili se varno zaprejo, ko je elektrika izklopljena).
  • Pametna obdelava vode: regulacija pretoka črpalne postaje (zaščita IP65 + aluminijasto ohišje, proti koroziji vodne megle)
  • Proizvodna linija za živila: nadzor aseptičnega polnilnega ventila (temperaturna odpornost -40 °C ~ 160 °C, v skladu s higienskimi standardi FDA)
  • Avtomatizacija pakiranja: hitro odpiranje in zapiranje (pogon z zračnim tlakom 2-8 barov, natančno pozicioniranje za 90°)
  • Protipožarni sistem: hitra odzivnost sprinklerske naprave (2792 Nm visok navor, celoten cikel delovanja v 0,5 sekunde)
Pogon na mojem avtomatiziranem ventilu deluje, vendar se ventil ne obrne. Zakaj?

Najverjetneje je zlomljeno steblo ventila ali sklopka pogona.

Končna stikala električnega pogona ali pnevmatski omejevalniki položaja pogona niso pravilno nastavljeni.

Verjetno zato, ker v elektromagnetu ni zračnega tlaka ali pa se je v njem zataknila umazanija. V ventilu so lahko ujete tudi nečistoče. Ali pa zračni tlak ni zadosten za delovanje aktuatorja. Ne pozabite: zračni tlak izmerite na aktuatorju in ne na kompresorju.

Morda. Najprej se prepričajte, da je izhodni navor pogona zadosten za zanesljivo vrtenje ventila. Drugič, izdelati boste morali montažni nosilec in spojko po meri za povezavo pogona z ventilom.

Ventil se ustavi nekje med popolno odprtostjo in zaprtostjo. Ko se v prvotni tokokrog ponovno dovede električna energija, bo aktuator dokončal cikel.

Za spremembo samo odstranite aktuator z ventila in ga ali steblo ventila obrnite za 90 stopinj ter ponovno namestite aktuator.

Odstranite pogon z ventila in preverite steblo ventila. Pri večini krogelnih ventilov je steblo plosko pod pravim kotom glede na tok, ko je ventil v izklopljenem položaju. Pri metuljnih ventilih preverite oznako puščice za pretok na steblu.

Odstranite pogon z ventila in preverite steblo ventila. Pri večini krogelnih ventilov je steblo plosko pod pravim kotom glede na tok, ko je ventil v izklopljenem položaju. Pri metuljnih ventilih preverite oznako puščice za pretok na steblu.

Pravilno priključitev preverite v shemi električnega ožičenja, ki je priložena aktuatorju. Včasih je kopija v pokrovu aktuatorja. Če je ni, ne ugibajte o priključkih. Za shemo pokličite proizvajalca.

Pogon je napačno ožičen (preverite shemo, ki je priložena pogonu) ali pa zunanje krmilno stikalo ni pravilnega tipa za pogon.

Ne, razen če ste ga kupili z dodatnim nadzorom hitrosti.

Aktuatorji in elektromagnetni ventili zahtevajo različne vrste električnih krmilnih stikal. SPDT za aktuatorje, SPST za elektromagnetne ventile. Za pravilno napeljavo in tip stikala preverite shemo napeljave aktuatorja.

Sorodni izdelki

Pišite nam

Če želite izpolniti ta obrazec, v brskalniku omogočite JavaScript.