Prodotti COVNA

Attuatore pneumatico a doppio effetto COVNA

Descrizione breve:

COVNA offre attuatori pneumatici a cremagliera a doppio e singolo effetto per le vostre esigenze specifiche.

COVNA offre anche un attuatore pneumatico ad azione rapida, come l'attuatore pneumatico a doppio effetto con funzioni di apertura e chiusura ad aria, con una coppia di uscita compresa tra 8Nm e 4678Nm e una pressione di alimentazione dell'aria tra 2 e 8 bar. Questo tipo di attuatore è utilizzato in vari settori industriali, come il trattamento delle acque, l'imballaggio e molti altri.

Consultateci per aiutarvi a scegliere l'attuatore più adatto alle esigenze del vostro progetto.

Dettagli sulle specifiche:

- Tipo di attuatore: Doppio effetto
- Angolo di rotazione: da 0° a 90°
- Temp. ambiente: da -40 a 160°
- Pressione di alimentazione dell'aria: da 2,5 a 8 Bar
- Classe di protezione: IP65
- Materiale: Lega di alluminio

Contatto

Caratteristiche dell'attuatore pneumatico a doppio effetto COVNA:

  1. Apertura e chiusura reattiva e veloce.
  2. Attuatore pneumatico a cremagliera con caratteristiche di elevata coppia in uscita
  3. Montaggio ISO5211 per valvola a sfera e valvola a farfalla

Attuatore pneumatico a doppio effetto:

Dimensioni:

Analisi del campo di applicazione:

Gli attuatori pneumatici COVNA possono essere ampiamente utilizzati nei seguenti scenari:
1. Industria del trattamento delle acque: controllo della valvola (protezione IP65, alluminio resistente alla corrosione, adatto all'ambiente umido/chimico)
2. Linea di produzione di imballaggi: apertura e chiusura rapide (risposta della pressione dell'aria a 2-8 bar, controllo preciso della rotazione a 90°).
3. Chimica/energia: scenario ad alta temperatura e alta pressione (resistenza alla temperatura di -40°C~160°C, coppia elevata di 4678Nm).
4. Alimentare e farmaceutico: automazione sanitaria (design a prova di polvere e impermeabile, in linea con gli standard di pulizia).
5. Macchinari pesanti: elevata richiesta di carico (struttura a doppio effetto con uscita stabile, adatta a valvole di grandi dimensioni).

L'attuatore della mia valvola automatica funziona, ma la valvola non gira. Perché?

Molto probabilmente lo stelo della valvola o l'accoppiamento dell'attuatore sono rotti.

I finecorsa dell'attuatore elettrico o gli arresti di posizione dell'attuatore pneumatico non sono regolati correttamente.

Probabilmente perché non c'è pressione d'aria sul solenoide o perché la sporcizia lo ha bloccato. Inoltre, potrebbero essere rimasti intrappolati dei detriti all'interno della valvola. Oppure, la pressione dell'aria non è sufficiente per azionare l'attuatore. Ricordare: misurare la pressione dell'aria sull'attuatore, non sul compressore.

Forse. In primo luogo, è necessario assicurarsi che la coppia in uscita dall'attuatore sia sufficiente a far girare la valvola in modo affidabile. In secondo luogo, è necessario realizzare una staffa di montaggio e un giunto personalizzati per collegare l'attuatore alla valvola.

La valvola si fermerà tra l'apertura e la chiusura completa. Quando l'alimentazione viene riapplicata al circuito originale, l'attuatore completa il ciclo.

Per effettuare la modifica è sufficiente rimuovere l'attuatore dalla valvola e ruotarlo, o lo stelo della valvola, di 90 gradi e rimontare l'attuatore.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Controllare lo schema di cablaggio elettrico fornito con l'attuatore per il corretto collegamento. A volte una copia si trova all'interno del coperchio dell'attuatore. Se manca, non bisogna tirare a indovinare i collegamenti. Chiamare il produttore per ottenere uno schema.

L'attuatore è cablato in modo errato (controllare lo schema che accompagna l'attuatore), oppure l'interruttore di comando esterno non è del tipo corretto per l'attuatore.

No, a meno che non l'abbiate acquistato con un controllo opzionale della velocità.

Gli attuatori e le elettrovalvole richiedono diversi tipi di interruttori elettrici di controllo. SPDT per gli attuatori, SPST per i solenoidi. Controllare lo schema di cablaggio dell'attuatore per verificare il cablaggio e il tipo di interruttore corretto.

Siete ancora confusi? Contattateci!
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