Attuatore elettrico antideflagrante COVNA Serie C-05-Ex

Attuatore elettrico COVNA C-05-Ex antideflagrante, corpo in lega di alluminio, peso ridotto, riduzione delle interferenze elettromagnetiche, forte resistenza alla corrosione, grado di protezione IP67 / IP68, con comando manuale. Controllo di regolazione 4-20mA o 0-10VDC opzionale. Supporto di montaggio diretto ISO 5211, funzionamento standard del volantino, la leva di comando si trova sul retro dell'attuatore. adatto per valvole rotanti da 0-270°, come valvole a sfera e valvole a farfalla.

  • Modello: C-05-Ex
  • Gamma di dimensioni: Da C-05 a C-400
  • Intervallo di pressione: Da 1,0 a 6,4MPa
  • Materiale: Lega di alluminio

Attuatore elettrico antideflagrante COVNA Serie C-05-Ex

L'attuatore elettrico è dotato di un grado di protezione EXD ǀǀ Bt 4 antideflagrante all'interno di un attuatore elettrico rotativo modulare che offre una rotazione a tutto campo 0-360° e standard di impermeabilità e antipolvere IP67/IP68. Con la sua configurazione di motore a gabbia di scoiattolo chiuso, la struttura è compatta, ha una coppia elevata, una forza d'inerzia molto bassa e una rotazione con isolamento di classe F, interruttore di protezione dal surriscaldamento incorporato, che protegge il motore da danni dovuti al calore eccessivo negli avvolgimenti del motore. Inoltre, la forma del guscio in lega di alluminio pressofuso è liscia e riduce le interferenze elettromagnetiche. È dotato di una sagoma CNC intelligente che consente di impostare liberamente il calcolo in modo digitale con elevata precisione; garantisce inoltre molteplici uscite di segnale, come quelle di tipo switch, smart control, proporzionale e controllo intelligente, senza spazi morti nelle intersezioni importanti e riducendo al minimo gli spazi vuoti con una struttura integrata che assicura il massimo rapporto volume-superficie. È completamente esente da manutenzione, non richiede rifornimento, è impermeabile, antiruggine e può essere installato in qualsiasi angolazione.

L'attuatore della mia valvola automatica funziona, ma la valvola non gira. Perché?

Molto probabilmente lo stelo della valvola o l'accoppiamento dell'attuatore sono rotti.

I finecorsa dell'attuatore elettrico o gli arresti di posizione dell'attuatore pneumatico non sono regolati correttamente.

Probabilmente perché non c'è pressione d'aria sul solenoide o perché la sporcizia lo ha bloccato. Inoltre, potrebbero essere rimasti intrappolati dei detriti all'interno della valvola. Oppure, la pressione dell'aria non è sufficiente per azionare l'attuatore. Ricordare: misurare la pressione dell'aria sull'attuatore, non sul compressore.

Forse. In primo luogo, è necessario assicurarsi che la coppia in uscita dall'attuatore sia sufficiente a far girare la valvola in modo affidabile. In secondo luogo, è necessario realizzare una staffa di montaggio e un giunto personalizzati per collegare l'attuatore alla valvola.

La valvola si fermerà tra l'apertura e la chiusura completa. Quando l'alimentazione viene riapplicata al circuito originale, l'attuatore completa il ciclo.

Per effettuare la modifica è sufficiente rimuovere l'attuatore dalla valvola e ruotarlo, o lo stelo della valvola, di 90 gradi e rimontare l'attuatore.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Controllare lo schema di cablaggio elettrico fornito con l'attuatore per il corretto collegamento. A volte una copia si trova all'interno del coperchio dell'attuatore. Se manca, non bisogna tirare a indovinare i collegamenti. Chiamare il produttore per ottenere uno schema.

L'attuatore è cablato in modo errato (controllare lo schema che accompagna l'attuatore), oppure l'interruttore di comando esterno non è del tipo corretto per l'attuatore.

No, a meno che non l'abbiate acquistato con un controllo opzionale della velocità.

Gli attuatori e le elettrovalvole richiedono diversi tipi di interruttori elettrici di controllo. SPDT per gli attuatori, SPST per i solenoidi. Controllare lo schema di cablaggio dell'attuatore per verificare il cablaggio e il tipo di interruttore corretto.

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