Attuatori di valvole industriali ad aria COVNA serie AT56

Attuatore pneumatico COVNA AT56, corpo in lega di alluminio, modalità di controllo standard a doppio effetto, a singolo effetto (noto anche come ritorno a molla) opzionale, cuscinetto di montaggio diretto ISO 5211, testato su 1 milione di giri.

  • Modello: AT56
  • Gamma di dimensioni: Da AT52 a AT350
  • Intervallo di pressione: Da 1,0 a 6,4MPa
  • Materiale: Lega di alluminio

Attuatore di valvole pneumatiche a doppio effetto e ritorno a molla
Attuatori pneumatici-COVNA è un produttore di attuatori pneumatici per valvole con 20 anni di esperienza. Offriamo attuatori pneumatici per valvole, attuatori pneumatici rotativi, attuatori pneumatici per valvole a sfera, attuatori pneumatici a farfalla, attuatori pneumatici con ritorno a molla e attuatori pneumatici a doppio effetto.
Il catalogo degli attuatori pneumatici COVNA per valvole è disponibile, fare clic sul pulsante di download qui sopra per ottenere l'installazione dell'attuatore pneumatico e del posizionatore e le dimensioni dell'attuatore pneumatico, nonché il manuale di riparazione dell'attuatore pneumatico, la guida alla selezione dell'attuatore pneumatico e la guida all'acquisto dell'attuatore pneumatico.
COVNA AT56 Series Industrial Air Operated Valve Actuators

COVNA AT56 Series Industrial Air Operated Valve Actuators

COVNA AT56 Series Industrial Air Operated Valve Actuators

Certificati aziendali

COVNA AT56 Series Industrial Air Operated Valve Actuators

Tipo di attuatore Doppio effetto
Intervallo di pressione Da 2 a 7 bar
Intervallo di temperatura Da 20°C a 80°C
Connessione per il montaggio sul fondo ISO 5211/DIN 3337
Rotazione 90°
Durata della vita 1.000.000 di volte di rotazione

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L'attuatore della mia valvola automatica funziona, ma la valvola non gira. Perché?

Molto probabilmente lo stelo della valvola o l'accoppiamento dell'attuatore sono rotti.

I finecorsa dell'attuatore elettrico o gli arresti di posizione dell'attuatore pneumatico non sono regolati correttamente.

Probabilmente perché non c'è pressione d'aria sul solenoide o perché la sporcizia lo ha bloccato. Inoltre, potrebbero essere rimasti intrappolati dei detriti all'interno della valvola. Oppure, la pressione dell'aria non è sufficiente per azionare l'attuatore. Ricordare: misurare la pressione dell'aria sull'attuatore, non sul compressore.

Forse. In primo luogo, è necessario assicurarsi che la coppia in uscita dall'attuatore sia sufficiente a far girare la valvola in modo affidabile. In secondo luogo, è necessario realizzare una staffa di montaggio e un giunto personalizzati per collegare l'attuatore alla valvola.

La valvola si fermerà tra l'apertura e la chiusura completa. Quando l'alimentazione viene riapplicata al circuito originale, l'attuatore completa il ciclo.

Per effettuare la modifica è sufficiente rimuovere l'attuatore dalla valvola e ruotarlo, o lo stelo della valvola, di 90 gradi e rimontare l'attuatore.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Rimuovere l'attuatore dalla valvola e controllare lo stelo della valvola. La maggior parte delle valvole a sfera ha gli steli piatti ad angolo retto rispetto al flusso quando la valvola è in posizione di riposo. Nelle valvole a farfalla, controllare la freccia del flusso sullo stelo.

Controllare lo schema di cablaggio elettrico fornito con l'attuatore per il corretto collegamento. A volte una copia si trova all'interno del coperchio dell'attuatore. Se manca, non bisogna tirare a indovinare i collegamenti. Chiamare il produttore per ottenere uno schema.

L'attuatore è cablato in modo errato (controllare lo schema che accompagna l'attuatore), oppure l'interruttore di comando esterno non è del tipo corretto per l'attuatore.

No, a meno che non l'abbiate acquistato con un controllo opzionale della velocità.

Gli attuatori e le elettrovalvole richiedono diversi tipi di interruttori elettrici di controllo. SPDT per gli attuatori, SPST per i solenoidi. Controllare lo schema di cablaggio dell'attuatore per verificare il cablaggio e il tipo di interruttore corretto.

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