The actuator on my automated valve operates, but the valve won’t turn. Why?

Most likely the valve stem or actuator coupling is broken.

Why doesn’t my valve open or close completely when the actuator operates it?

The electric actuator limit switches or the pneumatic actuator position stops are not correctly adjusted.

When I energize the solenoid on my pneumatic actuated valve, the valve won’t turn. How come?

Probably because there is no air pressure to the solenoid or dirt has jammed it. Also, debris might be trapped inside the valve. Or, the air pressure is not sufficient to operate the actuator. Remember: measure air pressure at the actuator, not at the compressor.

Can I buy an actuator from one manufacturer and mount it to a valve from another manufacturer?

Maybe. First, be sure that the actuator torque output is sufficient to turn the valve reliably. Second, you will have to fabricate a custom mounting bracket and coupling to connect the actuator to the valve.

What happens if I lose power to my electric actuator in the middle of an actuation cycle?

The valve will stop somewhere between full open and close. When power is reapplied to the original circuit, the actuator will complete the cycle.

I ordered a fail open pneumatic actuated valve by mistake. I needed a fail closed one. What can I do?

To make the change just remove the actuator from the valve and turn it, or the valve stem, 90 degrees and remount the actuator.

I’ve installed my automated valve in the line, but now I don’t know if the valve is in the open or closed position. How can I find out?

Remove the actuator from the valve and check the valve stem. Most ball valves have stem flats at right angles to the flow when the valve is in the off position. On butterfly valves check the stem flow arrow marking.

Do I have to have the solenoid valve that controls the air supply to my pneumatic actuator mounted right on the actuator?

Remove the actuator from the valve and check the valve stem. Most ball valves have stem flats at right angles to the flow when the valve is in the off position. On butterfly valves check the stem flow arrow marking.

How do I wire up my electric actuator?

Check the electric wiring schematic that came with the actuator for the correct hookup. Sometimes a copy is inside the actuator cover. If it is missing, don’t guess about the connections. Call the manufacturer for a schematic.

I’ve just installed an electric actuated valve and when I power it, it turns the valve 360 degrees and won’t shut off. What’s wrong?

The actuator is wired incorrectly (check the schematic accompanying the actuator), or the external control switch is not the correct type for the actuator.

My electric actuators cycle time is way too fast, can I slow it down?

Not unless you bought it with an optional speed control.

I just replaced a solenoid valve with an electric actuated valve and it won’t work. Why?

Actuators and solenoid valves require different types of electrical control switches. SPDT for actuators, SPST for solenoids. Check the actuator wiring schematic for the correct wiring and switch type.

COVNA HKKB Pilot Operated 450 Bar High Pressure Solenoid Valve - COVNA: Industry-Leading Manufacturer of High-Performance Valves

COVNA HKKB Pilot Operated 450 Bar High Pressure Solenoid Valve

HKKB High-Pressure Solenoid Valve

with pilot-operated piston construction with excellent high-pressure performance. Suitable for compress air machine, injecting plastic machine. Widely used in boiler industry, carwashing machines, cleaning machinery, spraying machinery, and so on.

High pressure range up to 450 bar. Consult us to get the solenoid valve solution!

Modell

Function: Normally Closed/Normally Open
Max Pressure: 450 bar
Spannung: DC-12V, 24V; AC-24V, 120V, 240V/60Hz; 110V, 220V/50Hz
Temperatur der Medien: -10 bis 180℃ (14℉ bis 356℉)
Suitable Media: Water, compressed air, etc
Material: Rostfreier Stahl

Kontakt

Features of COVNA HKKB High-Pressure Solenoid Valves

● High pressure solenoid valve with pilot operated piston construction for compress air machine, and injecting plastic machine.

● With PARKER seals to improve the quality.

● Normally closed type can reach a maximum pressure of 450 bar.

● Normally opened type can reach a maximum pressure of 300 bar.

● Widely used in car wash systems, spray systems and so on.

● High pressure solenoid valves are easy to install, with a simple and straightforward design that allows them to be quickly integrated into existing systems.

HKKB High pressure solenoid valve can be applied to high-pressure water jet cutting machines, high-pressure cleaning machines, gas separation equipment, compressors, and many other machines and devices.

Technical Parameters Of COVNA HKKB High-Pressure Solenoid Valves

Hafengröße	1/4″, 3/8″, 1/2″	Blende(mm)	1.2, 2.0, 2.5, 3.0, 5.0, 6.0, 7.0, 8.0
Hafengewinde	BSPP, BSPT, NPT	Funktion	Normally Closed/Normally Open
Max. Pressure	450 bar	Spannung	DC-12V, 24V; AC-24V, 120V, 240V/60Hz; 110V, 220V/50Hz
Temperatur der Medien	-100 to 300℃ (148℉ to 572℉)	Geeignete Medien	Wasser, Luft, Öl, Gas, etc.
Material	Rostfreier Stahl	Toleranz	±10%

Item	Port Größe	Blende(mm)	Cv	Minimaler Druck	Maximaler Druck
Item	Port Größe	Blende(mm)	Cv	Minimaler Druck	AC(24VA)	DC(18W)
HKKB-08	1/4″	1.2	0.03	1 Bar	300 Bar	300 Bar
HKKB-08	1/4″	2.0	0.09	1 Bar	300 Bar	300 Bar
HKKB-10	3/8″	2.5	0.15	1 Bar	300 Bar	300 Bar
HKKB-15	1/2″	3.0	0.24	1 Bar	300 Bar	300 Bar

Dimension of COVNA HKKB High-Pressure Solenoid Valves

Case Reference Of High Pressure Solenoid Valve

Port Größe	3/8"~2"	Blende(mm)	15, 20, 25, 32, 40, 50
Hafengewinde	BSPP, BSPT, NPT, FLANSCH	Funktion	Normalerweise geschlossen oder geöffnet
Druck	0-1,0 MPa (10 bar)	Spannung	DC-12V, 24V; AC-24V, 120V, 240V/60Hz; 110V, 220V/50Hz
Temperatur der Medien	-10~100℃ (14℉ bis 212℉)	Geeignete Medien	Wasser, Gas, Öl, etc.
Material	Messing, Edelstahl	Dichtungsmaterial	NBR, VITON, PTFE, EPDM
Spule	S51B,30VA(AC),24W(DC),IP65,100%ED
Spule	SD01B,28VA(AC),36W(DC),IP65,100%ED

Der Stellantrieb meines automatischen Ventils funktioniert, aber das Ventil lässt sich nicht drehen. Warum?

Höchstwahrscheinlich ist die Ventilspindel oder die Antriebskupplung gebrochen.

Warum öffnet oder schließt sich mein Ventil nicht vollständig, wenn der Antrieb es betätigt?

Die Endschalter der elektrischen Antriebe oder die Positionsanschläge der pneumatischen Antriebe sind nicht richtig eingestellt.

Wenn ich den Magneten meines pneumatisch betätigten Ventils einschalte, dreht sich das Ventil nicht. Wie kommt das?

Wahrscheinlich liegt es daran, dass kein Luftdruck auf das Magnetventil wirkt oder es durch Schmutz blockiert ist. Möglicherweise sind auch Verunreinigungen im Inneren des Ventils eingeschlossen. Oder der Luftdruck reicht nicht aus, um den Stellantrieb zu betätigen. Denken Sie daran: Messen Sie den Luftdruck am Stellantrieb, nicht am Kompressor.

Kann ich einen Stellantrieb von einem Hersteller kaufen und ihn an ein Ventil eines anderen Herstellers montieren?

Vielleicht. Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass das Drehmoment des Stellantriebs ausreicht, um die Armatur zuverlässig zu drehen. Zweitens müssen Sie eine kundenspezifische Montagehalterung und Kupplung anfertigen, um den Stellantrieb mit der Armatur zu verbinden.

Was passiert, wenn ich mitten in einem Betätigungszyklus den Strom zu meinem elektrischen Stellantrieb verliere?

Das Ventil stoppt irgendwo zwischen dem vollständigen Öffnen und Schließen. Wenn der ursprüngliche Stromkreis wieder mit Strom versorgt wird, schließt der Aktuator den Zyklus ab.

Ich habe irrtümlich ein pneumatisch betätigtes Ventil bestellt, das bei Ausfall geöffnet wird. Ich brauchte ein geschlossenes Ventil. Was kann ich tun?

Um den Wechsel vorzunehmen, müssen Sie lediglich den Stellantrieb vom Ventil abnehmen, ihn bzw. die Ventilstange um 90 Grad drehen und den Stellantrieb wieder montieren.

Ich habe mein automatisches Ventil in die Leitung eingebaut, aber jetzt weiß ich nicht, ob das Ventil offen oder geschlossen ist. Wie kann ich das herausfinden?

Nehmen Sie den Stellantrieb vom Ventil ab und prüfen Sie die Ventilspindel. Die meisten Kugelhähne haben eine flache Spindel, die im rechten Winkel zum Durchfluss steht, wenn sich das Ventil in der Aus-Stellung befindet. Bei Absperrklappen ist die Pfeilmarkierung auf der Spindel zu prüfen.

Muss ich das Magnetventil, das die Luftzufuhr zu meinem pneumatischen Antrieb steuert, direkt am Antrieb montieren?

Wie schließe ich meinen elektrischen Stellantrieb an?

Überprüfen Sie den elektrischen Schaltplan, der mit dem Stellantrieb geliefert wurde, um den richtigen Anschluss zu finden. Manchmal befindet sich eine Kopie in der Abdeckung des Stellantriebs. Wenn er fehlt, sollten Sie bei den Anschlüssen nicht raten. Rufen Sie den Hersteller an, um einen Schaltplan zu erhalten.

Ich habe gerade ein elektrisch betätigtes Ventil installiert, und wenn ich es mit Strom versorge, dreht sich das Ventil um 360 Grad und lässt sich nicht abschalten. Was ist da los?

Der Stellantrieb ist falsch verdrahtet (prüfen Sie den Schaltplan, der dem Stellantrieb beiliegt), oder der externe Steuerschalter ist nicht der richtige Typ für den Stellantrieb.

Die Zykluszeit meines elektrischen Stellantriebs ist viel zu schnell, kann ich sie verlangsamen?

Es sei denn, Sie haben ihn mit einem optionalen Geschwindigkeitsregler gekauft.

Ich habe gerade ein Magnetventil durch ein elektrisch betätigtes Ventil ersetzt, und es funktioniert nicht. Warum?

Stellantriebe und Magnetventile erfordern unterschiedliche Arten von elektrischen Steuerschaltern. SPDT für Stellantriebe, SPST für Magnetventile. Überprüfen Sie den Schaltplan des Stellantriebs auf die richtige Verdrahtung und den richtigen Schaltertyp.

Sind Sie immer noch verwirrt? Kontaktieren Sie uns!

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COVNA HKKB Pilot Operated 450 Bar High Pressure Solenoid Valve

HKKB High-Pressure Solenoid Valve

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Features of COVNA HKKB High-Pressure Solenoid Valves

Technical Parameters Of COVNA HKKB High-Pressure Solenoid Valves

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Case Reference Of High Pressure Solenoid Valve

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